Taggarkiv för 'golf'

Sent skall syndaren…

bak

Eller kanske, slutet gott, allting gott?

Efter det att jag tog upp problemet med den omfattande rostlagningen och omlackeringen av min VW Golf R32 från 2007 i min blogg och på Face Book, så beslöt sig tidningen Teknikens Värld för att skriva om det hela. (Artikeln finns i veckans nummer, nr 4, med rubriken ”Garantin gäller inte för rostig Golf”.)

I samband med att Mikael Stjerna skildrade vad jag, och bilen, gått igenom kontaktade han också Marcus Thomasfolk, Informationschef, Volkswagen Stockholm.

Volkswagens informationschef kommenterade det inträffade så här:

”Vi beklagar verkligen att ärendet dragit ut på tiden och att vi brustit i att hålla kunde uppdaterad. Skälet är att flera olika verkstäder har varit inblandade i frågan, men vi måste nu se över våra rutiner så att det inte inträffar igen. Vad gäller själva sakfrågan omfattas kundens skada inte av gällande lackgaranti eller rostskyddsgaranti. Men med den samlade informationen vi nu har fått tycker vi ändå att det finns anledning för oss att ta kontakt med kunden för att hitta en konstruktiv lösning på hans problem.”

Samma dag som Teknikens Värld släppte artikeln till pressläggning ringde Volkswagen och bad att få numret till mitt bankkonto. Kort därefter satt 41.319 kronor på mitt konto.

Envisheten hos mig, kraften i sociala media och Teknikens Värld gav mig helt plötsligt rätt. Men tänk om jag inte hade haft den envisheten och varit van att skriva och hantera sociala media. Då hade jag knappast fått rätt, eller?

Nåja, min Golf är vackrare än på länge. Och nu när den förbannade snön faller ned från himlen måste jag säga att det är en alldeles underbar bil – att köra i alla fall. ;-)

Min Volkswagen Golf R32, dolda rostproblem som kostat mig 40.000:- och hur Volkswagen Stockholm vägrar att kommunicera.

bild-9

Jag är en sann bilentusiast och vårdar mina bilar väl

När jag tvättade min älskade Golf R32 i samband med ett däckbyte förra våren, så upptäckte jag först att lacken släppt på den vänstra flygelns hjulhus och att det börjat ytrosta på plåten där galvaniseringen nu helt släppt. Stora flagor lossnade när jag kände försiktigt på skadorna.

När jag tittade närmare, upptäckte jag fler lacksläpp

Man kunde se kryprost i början på trösklarna, och det fanns skador på de nedre dörrhörnen. Vissa skador får man onekligen acceptera som slitpåverkan – t.ex på dörrtrösklar där man ofta skrapar emot med skorna. Men de här skadorna var av större karaktär.

bild-10

Tog kontakt med den lokala VAG-verkstaden för att få råd

Folkadoktorn i Nacka hänvisade mig till en lackverkstad som enligt dem var kunniga på skador av den här typen och hanterade reklamationsskador och garantiåtaganden. Jag åkte ut med bilen till den TKBM i Haninge som de hänvisade mig till. De tittade på mina bilder av skadorna och uppgav att det inte skulle kunna gå som reklamation – ”det är bara att bita i det sura äpplet och betala själv”. De var inte ens intresserade av att gå ut och kika på min bil som stod utanför på deras kundparkering. De höll dock med om att de sett den här typen av skador på Golfar tidigare.

Jag tog därför Golfen till en plåtverkstad nära mig, som mitt försäkringsbolag tidigare rekommenderat vid en skada på en annan bil

Jag undrade om de kunde bättra flyglarna och även de synliga skadorna på trösklar och dörrar. De bad att få kika närmare på bilen – men jag såg redan då på deras reaktion att det var värre att vänta. Efter en vecka vad bilen fullständigt strippad. Framflyglarna monterades bort, innerflyglarna likaså – och visade på stora gömmor av smuts, fukt och rost. Även på torpedväggen fanns angrepp. Dörrarna monterades bort liksom trösklarna, som även de visade på allvarliga skador och rostangrepp. Även bakdörrarna lyftes därför av.

Photo 2011-10-17 12 13 15

Överallt fanns det rost i olika stadier

Det erbarmliga skydd som t.ex innerflyglarna uppvisade är en skandal på en så pass dyr bil. Nu är all rost åtgärdad, trösklar, flyglar, torped och dörrarna har fått ett korrekt rostskydd. I och med detta så har bilen lackats om med originalfärg, invändigt och utvändigt – förutom tak och baklucka. Den har fått utökat rostskydd, och skyddande plastfolie på utsatta ställen.

Resultat? En kostnad som slutar på 41.319:78 inkl moms!

Det som jag från början trodde var en enklare rostskada, var inte bara var en allvarlig rostskada – utan det avslöjades också rost på de flesta av karossdelarna. Hade detta inte upptäckts och åtgärdats, hade skadorna förvärrats i snabb takt och bilen förlorat sitt värde. Bilen i övrigt går bra, är trevlig att köra, bekväm och mekaniskt pålitlig.

Jag är medveten om att del av kostnaden får belastas mina egna beslut

När ändå bilen varit så nedmonterad, så ansåg jag att arbete och åtgärder avseende skador som är att betrakta som skador från normalt slitage kommer att falla på mig. Men över  40.000:- i rost och lackreparationer efter tre år! När alarmklockorna började ringa, så bad jag verkstaden att dokumentera skadorna och arbetet med bilen. Dessa finns dokumenterade i bilagan som går att ladda ned nedan – i ungefärlig, kronologisk ordning.

Eftersom jag arbetar som redaktör och skribent, så söker jag också anledningar, orsaker, skäl och ansvar när liknande saker uppstår

Några av mina journalistvänner, en del inom motorfackpressen, har sagt att skador av detta slag ofta uppstår och de har också berättar för mig att åtaganden och garantier hanteras väldigt olika, och ibland lite godtyckligt, mellan bilföretagen.

Photo 2011-10-18 13 01 42

Jag ville starta en dialog om vilket ansvar som Volkswagen Stockholm har i detta fall

Jag var också intresserad av VGS åsikt, om de anser att skador av detta fall skall uppstå så tidigt och lätt på en bil som körs i normalt bruk till 95% inom storstockholms-regionen, med undantag för ett par längre semesterresor. Som servas, körs och tvättas regelbundet. Som inte blöt eller med snölager på karossen ställs i uppvärmda garage osv. Därför skickade jag mail till de ansvariga.

Har jag fått svar på mitt mail?

Nej, efter att ha skickat ut ett mail med min redogörelse, och en pdf-sammanställning med bilder på hela processen med demontering, skadeanalys och reparation och lack, så fick jag två snabba telefonsamtal:

Ett från Kundtjänst hos Volkswagen Stockholm, som lovade att de skulle återkomma innan veckans slut. Dvs vecka den 2 december 2011. Jag har fortfarande inte fått ett enda svar från Volkswagen Stockholm.

Det andra samtalet kom från Amir Asgary, på VAG i Hammarby där jag köpt bilen. Han meddelade att han skickat en mail till Regionchefen i VGS om detta:

”De på VGS brukar sköta dessa ärende omgående. Efter vårt senaste samtal skulle de återkomma till dig från Södertälje, vilket de inte har gjort. Vi här i Hammarby har lagt detta åt sidan för att avvakta något besked från Södertälje. Det kan vara så att de har haft en del att slutföra innan årsskifte??”

Den 18 december skickade jag ut ett nytt mail

Även det skickade jag till: Jonas Carlén, jonas.carlen@vwstockholm.se, Jonas Häggborn, jonas.haggborn@vwstockholm.se, Amir Asgary, amir.asgary@audistockholm.se, John Winell, john.winell@dinbil.se, Johnny Strömberg, johnny.stromberg@dinbil.se och Marcus Thomasfolk, marcus.thomasfolk@volkswagen.se.

(Mail skickat den 18/12 2011:)

Ett svar på ett angeläget mail betyder så mycket. Tecken och bevis på respekt, seriositet och ansvar.

Den 28 november skickade jag ett mail till er alla med rubriken ”Besviken, förbannade och fattig…” Mailet fortsatte med de inledande raderna: ”Ibland älskar man en bil över allt annat. Sedan jag köpte min Golf R32 av Niklas Ingström på Din Bil i Hammarby den 28 september 2007 har jag älskat min bil.”

Resten av mailet handlade tyvärr sedan om hur jag pga av lacksläpp, försvunnen galvansiering och rost blivit tvungen att reparera min bil för över 40.000:-. (Allt beskrivet i den sammanställning med bilddokumentationer, som jag bifogade.) Efter mailet blev jag dels kontaktad av någon från er kundstjänst/support som upplyste mig om att jag skulle bli kontaktad innan veckan var slut.  Detta upplyste jag Amis Asgary om, när han också ringde mig någon timma senare samma dag. Sedan dess har det gått tre veckor – och jag har inte blivit kontaktad av någon ännu. Antingen har ärendet hamnat mellan olika stolar, ni kanske är osäkra på hur ni skall hantera ärendet, ni vill fundera igenom ärendet noga innan ni återkopplar – eller också har ni beslutat att lämna det utan åtgärd. Eftersom jag behållit min bil, fortfarande älskar att köra den och därmed är en ambassadör för VW och VGS skulle jag gärna vilja veta vilket av alternativen som är det rätta. Och helst få en respons från er naturligtvis.

LG Nilsson”

Nu kom det svar från lackverkstaden TKMB i Haninge – inte Volkswagen Stockholm!

Jag fick två vänliga och ödmjuka samtal från den lackverkstaden  TKBM i Haninge som uppgav att skadorna inte skulle kunna gå som reklamation. Samtalen kom från deras nuvarande verkmästare – men även deras tillträdande.

De beklagade att de inte tittat ordentligt på min bils skador, och att det nog faktiskt rört sig om reklamations- och grantiåtgärder. De informerade mig också om att Golf R32 nu fått andra typer av förbättrat rostskydd, nykonstruerade innerskärmar mm.

Photo 2011-10-19 22 54 56

Men från Volkswagen Stockholm är det fortfarande bara en sak som gäller: ”Vad övrigt är, är tystnad…”

Märk väl: jag har ännu ej krävt att få ersättning för mina kostnader, ny bil eller något annat. Jag ville ge Volkswagen Stockholm en chans att kommunicera. Att tänka på sin good will, men de har istället valt att ducka.

Fundera över det, nästa gång du funderar över om det är en Volkswagen som ska bli din nästa bil. Läs detta först:
Här kan du ladda ned dokumentationen i ord och bild av hela min reparation! R32_brev

Om du själv råkat ut för samma problem, på en i övrigt underbar bil hör gärna av dig genom att svara i min blogg.

Varför skulle jag börja spela golf, när jag har så mycket viktigt att ge och göra?

golf.jpg

För mig är golf någon slags fånig ”gräsmattebandy”. Sorry…

Men det är vännerna i min generation, och generationen efter, som bär omkring dessa fåniga bandyklubbor i stål och vandrar oändliga timmar på kortklippta gräsmattor för att försöka få ned en boll (som inte ens studsar) i ett sorkhål. Det är vännerna i min generation som köper sig en alldeles för stor båt med en lång pinne och vita lakan, som de hissar upp och ned. Det är samma vänner som försöker att undvika att arbeta mer, till förmån för klimatpåverkande flygresor ned till Thailand.

Själv älskar jag det yrke som jag har, men som ständigt förändrat karaktär, under hela mitt liv

Om jag skulle beskriva mig själv med ett enda ord, så är det berättare. Jag började min bana som skribent, har därefter ägnat mitt liv åt yrkessysselsättning och uppdrag som gör att jag kan skriva in synonymer som manusförfattare, lärare, föreläsare, filmproducent, story teller, entreprenör, författare m.fl på min meritlista.

lg-kalle.jpgAllt på grund av lust och nyfikenhet

Kreativiteten och entreprenörskapet anser jag vara de faktorer som starkast driver samhället framåt, som skapar sysselsättning, som bygger det nya Sverige. Och jag har hittills aldrig tappat lusten att ta tag i utmaningarna. Och det gör jag idag i egenskap av områdesutvecklare, konceptuell ordningsman, skribent, författare och mentor.

Kommer jag att pensionera mig när tiden är så slagen?

Knappast. Dels tror jag att den tid som vi lärt oss att betrakta som pensionsåldern kommer att suddas ut och försvinna. Samhället behöver människor som är produktiva, erfarna, lustfyllda, nyfikna och kreativa för att vi skall överleva. Dels ligger liksom inte pensionstiden för mig. Min hustru brukar lite torrt uttrycka det som att ”…när tiden är slagen kommer jag att vakna en morgon, se LG ligga med huvudet på datorns tangentbord och så står det error på skärmen.” Någon slags ny tolkning av ”han dog med stövlarna på”.

Och det kanske ligger någonting i det?

succes.jpgEn tillbaka blick på veckan

Under den senaste veckan har jag arbetat mycket med ett av mina stora uppdrag. Att vara konceptuell ordningsman för Siggesta Gård. Ett projekt som nu går in på mitt sjunde år tillsammans med en fantastisk uppdragsgivare och en ständigt utvecklad produkt. För Nacka Kommun arbetar jag med att utveckla ett annat fantastiskt närområde — Velamsund. Jag hann ta en vända ned till Malmö Folkets Park (en kommundriven folkpark på över 65.000 kvm och med i runda tal 2 miljoner besök 2008) och diskutera ett spännande framtidsprojekt.

Vid sidan av vardagen

Vid sidan av det yrkesmässiga livet så har jag som lagledare ägnat timmar åt det lokala fotbollslaget, Gustavbergs FK P94.

Här handlar det om ekonomi, planering och sponsring. Jag har också arbetat vidare med den framtida agendan för att möjliggöra en ny tennishall åt Gustavsbergs Tennisklubb (som faktiskt är Sveriges nionde största tennisklubb). Jag försöker vara mentor åt en fantastisk ung kvinna som driver en av Värmdös bästa restauranger. Och jag har varit strategisk (i bästa fall) inspirationskälla åt några av de få duktiga och visionära politiker som vi har i kommunen. Jag diskuterar tre nya kommersiella affärsprojekt med gamla kollegor, varav minst ett säkert kommer att bli verklighet.

pen.jpg

Så där privat

På det området arbetar jag vidare med mina barnböcker. De första kommer att presenteras på barnboksmässan i Bologna i vår. Jag skriver vidare på den fars om begravningsbyråbranschen som surrat i mitt huvud under år. Och jag springer på otaliga lägenhetsvisningar för att hjälpa min yngsta dotter att hitta ett eget första hem. Dessutom försöker jag vara pappa till mina fyra barn, morfar till mina två barnbarn och man till min hustru.

Jag är öppen för nya utmaningar

bridge1.jpgVisa projekt tar slut, andra dör när det visar bristen på livskraft. Men nya föds ständigt och därför tar också nya projekt ständigt vid. Och jag lockas lika mycket av detta idag som för 15 år sedan. Känslan av att få vara med om att skapa, bygga upp, tillföra erfarenhet och utveckla är mitt livs bensin. Jag har startat och drivit ett 15-tal företag, jag har erfarenhet som har mycket att ge såväl etablerade företag och organisationer som entreprenörer med nya affärsidéer.

Inte alltid ros

Häromdagen fick jag erfara att en tidigare nära vän och dessutom nära släkting medvetet utnyttjat min lust, min erfarenhet och mitt ansvar — för att därefter lura mig på all den ekonomisk ersättning som vi kommit överens om. Helt plötsligt så skall min kraft ägnas åt destruktiv brevväxling, inkasso, kronofogde och domstol. Det tyngsta är inte att bli blåst på ett femsiffrigt belopp, det som känns svårast är att se illusioner brista. Att vara tvungen att inse att moral och etik inte alltid gäller, och som i det här fallet även inom släktens nätverk.

Att bli besviken kan dränera mycket kraft.

Men idag är en ny dag

Jag är på väg till ett nytt möte om nya projekt. Min fars har fått ännu ett kapitel skrivet. Det är ljusare utanför ateljéfönstret och anmälningarna till fotbollslagets träningsresa i vår till Danmark börjar att bli fullbokad. En ny affärsidé föddes under läsningen av morgontidningen och ett nattligt mail utmanade nu på morgonen min nyfikenhet.

john.jpgInnan jag gick och la mig (alldeles för sent) igår såg jag en film som fick mig att må bra (”Lars and the Real Girl”),  nya låtar snurrar nu oupphörligt på Spotify i min Macbook — ”Love is a drug” med John Me (lyssna), Lalehs ”Big City Love” (lyssna) och Amanda Jenssens ”Another Christmas” – trots att julen är över, för det var julens finaste låt (lyssna).

Livet är underbart. Och jag är lika gammal som jag känner mig ung.